"土法补胎成过去时？车间工人呼吁改革老旧修补流程"
（某工厂车间现场）随着物流行业快速发展，叉车使用频率激增，但补胎维修环节却仍停留在"火补胶皮加铁片"的原始阶段。记者近日走访多家工厂发现，近七成维修工仍在采用传统热补工艺，每次修补耗时长达2小时，严重影响作业效率。
"这活儿干得憋屈！"从业15年的王师傅向记者展示他的"百宝箱"，里面堆满各式胶皮、硫化机和沉重的压胎工具。"上周有台车的真空胎侧面裂了，我们五个壮汉折腾大半天，最后还是得换新胎。"
行业专家指出，当前修补技术存在明显短板：传统热补法温度控制困难，冷补胶的耐久性又饱受质疑。某轮胎科技公司负责人透露："纳米材料自修复技术其实已经成熟，但多数企业觉得'老法子够用'，不愿更新设备。"
有趣的是，年轻技工们正自发探索改良方案。95后小李研发的"冷冻快速定位法"，利用液氮缩短硫化时间；还有团队尝试3D打印补胎模具，将修补精度提升40%。这些"野路子"虽不完美，却折射出行业变革的迫切需求。
据最新消息，部分龙头企业已开始试点智能监测系统，通过胎压传感器提前发现隐患。或许不久的将来，"抡大锤补胎"的场面真会成为历史影像。
